China introduce requisito de permiso de exportación para vehículos eléctricos

China ha anunciado una nueva política monetaria que requiere permisos de exportación para la mayoría de los vehículos eléctricos de batería (BEV) vendidos en el extranjero, con efecto a partir del 1 de enero de 2026.

La política fue anunciada conjuntamente el viernes por el Ministerio de Comercio de China, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Departamento de Aduanas y la Administración Estatal de Regulación del Mercado.

La nueva regulación parece excluir los vehículos de motor de combustión interna, híbridos como PHEV/EREV, y BEV más pequeños sin números de identificación de vehículos.

Según datos aduaneros, esta regulación podría afectar aproximadamente al 50% de las exportaciones de vehículos eléctricos enchufables de China, cubriendo alrededor de 1,08 millones de unidades en lo que va del año bajo la categoría regulada.

BYD, ahora el mayor exportador de vehículos de nueva energía de China, registró 306.000 unidades en el extranjero en los primeros siete meses de 2025. Los analistas de Macquarie sugieren que es poco probable que el gobierno restrinja las exportaciones directas de BYD.

Según Macquarie, la política tiene como objetivo principal restringir las exportaciones paralelas de BEV al permitir que solo los fabricantes de equipos originales o las empresas autorizadas por los OEM soliciten permisos de exportación, fortaleciendo la supervisión gubernamental de las exportaciones de BEV.

La política también busca mejorar la reputación global de los vehículos eléctricos fabricados en China al evitar la exportación de vehículos de baja calidad que han enfrentado críticas en algunos mercados extranjeros. Introduce estándares más estrictos y controles sobre los modelos exportables, con el gobierno potencialmente aprobando solo a los exportadores que puedan asegurar un soporte posventa adecuado.