Argentina
Australia
China
Corea
Filipinas
India
Indonesia
Japón
Malasia
Nueva Zelanda
Pakistán
Singapur
Sri Lanka
Tailandia
Vietnam
Pakistán prorrogó hasta el 23 de septiembre el cierre de su espacio aéreo a aeronaves indias, una restricción vigente desde abril de 2025 que mantiene presión de costes sobre aerolíneas indias obligadas a operar rutas más largas hacia Europa, Norteamérica y Asia Central.
La extensión fue comunicada mediante un nuevo Aviso a los Aviadores (NOTAM) de la Autoridad de Aeropuertos de Pakistán, que reemplaza al aviso anterior y mantiene cerrado el espacio aéreo paquistaní para aeronaves registradas en la India.
La prohibición afecta también a aviones operados, propiedad de o arrendados por aerolíneas y operadores indios, incluidos vuelos militares, según el NOTAM.
Pakistán adoptó la medida a finales de abril de 2025, después de que la India anunciara medidas diplomáticas y de seguridad contra Islamabad tras el atentado de Pahalgam, en la Cachemira administrada por la India, del que Nueva Delhi responsabilizó a grupos vinculados a Pakistán. Islamabad negó cualquier implicación.
El cierre aéreo fue una de las primeras represalias paquistaníes antes de la escalada militar directa que ambos países protagonizaron en mayo. Desde entonces, la India y Pakistán mantienen cerrados sus espacios aéreos a las aerolíneas del otro país.
Para las aerolíneas indias, el espacio aéreo paquistaní es una salida natural hacia el oeste desde Nueva Delhi y otros aeropuertos del norte del país, por lo que su cierre obliga a rodear Pakistán en rutas hacia Europa, Norteamérica, Oriente Medio y Asia Central.
La restricción se suma a otras limitaciones para la aviación india, con corredores alternativos también afectados por tensiones y cierres de espacio aéreo en Oriente Medio, Rusia y Ucrania.
Air India estimó en 2025 que el cierre del espacio aéreo paquistaní podía suponerle unos 600 millones de dólares en costes adicionales si se prolongaba durante un año. EFE
